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按照民進黨內的時程，2018選舉六都首長的提名作業將在今年底到明年初完成，目前除了台中、桃園兩市之外，其餘四都不是進入白熱化的競爭，就是還在進行爾虞我詐的檯面下鬥爭，然而這一切的問題癥結，幾乎都指向黨內人氣最旺的一個人，就是賴清德。
台北、新北頻頻有人點名賴清德出征，台南賴清德又放不下子弟兵林俊憲，高雄的花媽無意北上組閣，讓焦點又回到了賴清德的身上。從他提出「親中愛台」論述，又前往美國取經來看，志向已經很清楚的就是總統大位，唯一的盤算只差在，要趁蔡英文民意支持度低檔徘徊的的情形下直取2020，還是保持政治熱度進入梯隊，接下蔡英文連任後的2024棒子。
2024年一月選總統，2023年初民進黨勢必要完成提名，賴清德很可能會在2022年底分別碰上即將結束連任的台中市長林佳龍以及系出同源的桃園市長鄭文燦的雙雙挑戰，再說，這麼長的時間賴清德若沒有辦法保持政治動能，還有五年多的磨刀霍霍不知道還會冒出多少變數。
但賴清德若要直取2020的大位，2019年初的黨內提名，就勢必跟蔡英文硬碰硬的一戰。因此跟蔡英文的切割就顯得格外重要。從蔡英文的兩岸無解、施政節奏混亂、不願面對基本教義派的反彈、到無力處理時代力量的蠶食鯨吞，賴清德只要能持盈保泰的以高人氣與聲望，在2018年底的選舉到處助選，就能取得挑戰蔡英文的資格。
但算盤真的能這麼打嗎？
就算賴清德2019能在民進黨黨內初選勝過蔡英文，但這能夠說服人民，蔡英文的政績不彰是她的老藍男施政不力，而民進黨再推出一個「神級」的人選，就可以跟蔡英文切割嗎？對民進黨四成的基本盤而言，賴清德雖然可以一舉囊括基本教義派對蔡英文轉型正義與台灣正名做得不夠的不滿，也能抓住淺綠支持者對蔡英文政策脫離現實、議題戰場鋒火四起的焦慮。但蔡英文的兩岸罩門未解，中間搖擺的5%經濟選民依舊會把帳算到民進黨的頭上，這數字換算成選票，就是60-70萬張。
因此賴清德得先做作壁上觀，看著蔡英文民調維持低檔、經濟上等到新南向政策失敗、政治上更多抗議上街頭或如影隨形的辱罵元首，才來告訴台灣人民，他上來當總統，民進黨會很不一樣，會跟蔡英文執政的情不可錯過 況很不一樣，過去的四年很抱歉，讓台灣蹉跎了，四年前很拍謝，民進黨推錯了人。
台灣人民自然不會給一個執政不力的政黨要太多藉口推託，2020要想藉著國民黨積弱不振繼續取得執政權，會低估了台灣人民的自主判斷能力，更忽略了這中間，中國大陸內外夾攻的影響力。也就是說，覆巢之下焉有完卵，賴清德如何協助民進黨建立永續執政的基礎，才是「創業惟艱、守成不易」該有的思考。
民進黨派系傾軋方興未艾，先有高雄的林岱樺先中第一箭，新北的羅致政、吳秉叡也相繼遭到自家人的狙擊，台北市還得在看著柯文哲辦世大運會不會出包，台南眼看又要出現葉宜津的緋聞、黃偉哲跟黑道的糾葛。是誰出的手，而誰又是最大的獲利者，黨內、圈內都看得出來。當然有人會說，不做壞事，不就沒事了。但悲哀的是，那些壞了事的人，其心更可議
九月內閣改組的消息被放了出來，先是有人點名賴清德在新潮流大老勸說下已然同意，這顯然是有人刻意要讓消息見光死，接著媒體又點名陳明文是英系的嫡系大黑馬的閣揆人選，這更明顯是有人想藉著蔡英文否認，進一步減少她閣揆任用的迴旋空間。殊不知檯面下還有人在流傳，謝長廷吃膩了生魚片即將回台；游錫堃遊山玩水絕對不是上山採藥這麼簡單；幾乎天天進辦公室的蘇貞昌，怎麼可能只是為了女兒為接棒新北市長而準備。這一些被刻意釋放出來的訊息，是民進黨內的茶壺風暴，更有派系操作的蛛絲馬跡。
眼前的事實只有一個，蔡英文執政，成敗都是民進黨要擔負；人民把國會和總統府交給民進黨，完全執政、就得完全負責。在這個局中，沒有人因為誰做得不好就能夠切割，然後藉著誰的失敗，就能獲得更多的派系政治利益。
賴清德的動向，是他個人的進退，也是派系勢力消長的關鍵。有人想要將他困在新北，也有人想要他耗損在閣揆一職上，還有人要以2018選舉不利，逼宮蔡英文交出黨主席的位子。只是大位不以智取，算計太多、權謀過頭，到頭來只會重蹈國民進黨的覆轍。
2018的形勢對民進黨而言，是施政績效的檢驗，也是能否永續執政的風向球，在前有中國大陸的經濟羈絆、後有時代力量的拉扯下，這關若不能團結度過，任誰也別提2020。
●本文作者為資深媒體人陳嘉爵。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國際著名的電腦公司微軟與中國大陸百度公司18日聯合宣布，將共同推動自動駕車技術發展的研究，並在智能雲服務市場領域優惠專區展開合作。
據法國國際廣播電台報導，作為由百度在今年4月發起致力於開放自動駕車平台，並被命名為「阿波羅計畫」中全球50多家合作夥伴之一，微軟將與該公司分享其在自動駕車領域現有的研究技術和操作經驗，並通過其Azure雲服務幫助百度推廣其在國際市場中的實施可行性和影響力。
與此同時，兩家公司在聲明中表示，他們在自動駕車領域的合作將主要聚焦於中國大陸以外的國際市場。
對此，微軟公司副總裁凱文·亞當斯在聲明中宣稱：「我們對此次能與百度合作的機會深感熱情，這也將幫助汽車廠商和零件商更快地實現生產自動駕車的夢想。」
他在聲明中進一步表示：「通過微軟在雲端科技和機械合作領域的技術，以及結合在人工智慧等方面的技術創新，我們可以幫助百度加速發展其在研發自動駕車領域已取得的成就，並使得自動駕車成為一種更可行的新交通方式」。
百度總裁張亞勤則指出：「非常高興微軟可以成為『阿波羅計畫』的一員。通過採納微軟的Azure雲技術，我們可以讓在中國大陸之外的合作夥伴們進入一個可信、安全的公共雲端平台，使他們在這一基礎上專注于創新，而不是費力打造自己的雲端平台」。
據悉，百度公司早在2015年就已經進行了由其研發的第一輛自動駕駛車輛的上路測試。而他們目前另一主要競爭對手是美國的谷歌公司。
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