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商品訊息描述
■搭載實現富臨場感音色的專用設計大口徑?53mm CCAW捲繞式驅動單元
■加強音色清晰度、演奏自然音色的蜂巢型沖孔外罩
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雲林寒士過中秋、「保佑傘」助平安，人安基金會雲林平安站於今(27)日上午，在斗六市鎮西里集會所，辦理「寒士慶中秋」活動，邀請120位弱勢朋友參加，現場並提供義診、義剪，發放寒士保佑包（內含應節禮品及生活備品等），讓這些弱勢朋友感受社會溫暖。
人安服務對象中，老殘寒士佔66%，因年老體衰、身體殘疾，走路需要支撐物，故特別準備拐杖傘，讓寒士支撐身體、遮陽擋雨，成為他們的支柱，扶持健康。長期幫助弱勢的雲林縣迦南地弱勢輔助協會，得知中秋保佑包募集不順利，特於活動前一周認助100份，解決燃眉之急。今（１０６）年以「保庇」為主題，寒士齊唱一支小雨傘，盼以歌聲跨越各種障礙，讓寒士能健康迎向未來。
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▲社會救助科蔡科長發放保佑包。（圖／記者蘇榮泉翻攝，2017.09.27）
52歲的江大哥，曾是一間汽修廠老闆，某次車禍導致右側頭顱破裂，頭蓋骨凹陷。原本住在自租工廠內的他，因事故後外表的缺陷、造成客人不信任，生意逐漸變差，積蓄用盡，付不出房租而被迫歇業，開始露宿街頭。經人安輔導後，目前從事資源回收工作及臨時工，雖然經歷過人生潮起潮落，但是江大哥仍不放棄任何工作機會，希望能有穩定的工作，存到一筆錢，重回社會。
▲為寒士進行義診。圖／記者蘇榮泉翻攝，2017.09.27）
人安基金會雲林平安站平日提供防飢、防寒避暑、防病、工作轉介等八大服務，邀您每月100元支持平安站常年服務經費，就可與人安一起幫助「窮苦人」重新站起來。
▲人安基金會雲林平安站安排寒士義剪。（圖／記者蘇榮泉翻攝，2017.09.27）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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